13. Bodensee-Fähre auf Namen der Partner-Stadt „Lodi“ getauft

10. Mai 2010 | Von Fritjof Schultz-Friese | Kategorie: ALLGEMEIN, BOULEVARD, KONSTANZ, MEERSBURG, PROMIS, TOURISMUS

Schwimmende Brücke befördert seit dem Jahr 1928 über 264 Millionen Personen sowie 72 Millionen Autos –

Eine Überfahrt Meersburg- Konstanz mit 4,8 Kilometern braucht 15 Minuten

KONSTANZ / MEERSBURG. fsf/ Drei Stunden stand der Fährverkehr zwischen Konstanz und Meersburg still als auf Seemitte die italienische Stadträtin Guiliana Cominetti aus Lodi das mit 82 Metern größte Bodenseeschiff, die Fähre „2010“, auf ihre lombardische Heimatstadt „Lodi“ taufte. Ihr zur Seite die jungen Taufpaten, die Grundschüler Blecona Cakiqi aus Meersburg sowie Tobias Neidhardt aus Konstanz. Gekleidet waren sie fesch in Seemannsuniformen. Nach traditioneller Taufe mit der Champagner- Flasche am Bug segneten die Kirchenvertreter Pater Wendolin Matt und der evangelische Pfarrer Ulrich Henke die 13. Bodensee-Fähre. Seit 1928 bilden die Stadtwerke Konstanz mit der Fährverbindung eine schwimmende Brücke. 264 Millionen Personen sowie 72 Millionen Auto wurden bisher befördert. Im Jahr überqueren sechs Fähren 61.000 Mal den Bodensee mit einer Strecke von 4,8 Kilo-metern. Eine Überfahrt braucht an die 15 Minuten. Die Fährverbindung soll eine Wegersparnis von 70 Kilometern um den See bringen. Zugelassen ist die neue Fähre für eine Zuladung von 64 Autos sowie 700 Personen. Sie soll die Wartezeiten in den Häfen Konstanz-Meersburg erheblich verkürzen.

Der Name „Lodi“ für die neue Bodensee-Fähre war ein offenes Geheimnis. Doch es galt vorab nicht darüber zu berichten. Es sollte Unglück bringen. So musste auf den Tauftag gewartet werden. Die Freundschaft zur italienischen Stadt Lodi in der Lombardei geht bis in das frühe Mittelalter zurück. Sie begründet sich auf den lombardischen Frie- den von 1183 den Kaiser Friedrich I., Bar- barossa mit den Städten schloss, wobei er Lodi nicht retten konnte Die Stadt wurde von der beherrschenden Metropole Mailand in Schutt und Asche gelegt. Das jetzt getaufte neue Fährschiff ist mit 82 Metern Länge das größte Schiff auf dem Bodensee. Es ist in Design und Konstruktion ähnlich der 72 Meter langen „FS Tabor“, die im Mai 2004 auf die tschechische Partnerstadt Tabor getauft wur- de. Die Schiffe zeichnen sich in Konstruktion durch geschwungene Stahlträgerbögen aus, die eine Brücke über den See symbolisieren sollen sowie viel Transparenz mit großfor- matigen Glasfenstern. Die „Tabor“ hat wie das jetzt größere Schwesternschiff „Lodi“ eine Klassifikation vom Germanischen Lloyd. Das Taufschiff vor der „FS Lodi“ und „FS Tabor“ war im Juli 1970 die „FS Fontainebleau“. Es war das achte Fährschiff der Stadtwerke Konstanz der „Thurgau-Klasse“. Die Taufpatin war hier die Gemahlin des französischen Bürgermeisters Madame Seramy von Fontainebleau, wobei es darum ging die zehnjährige Städte- partnerschaft zu feiern, Mit der Taufe des neuen Fährschiffes „FS Lodi“ sollte die 40 Jahre alte „FS Fontainebleau“ außer Dienst gestellt werden. Doch die Stadtwerke entschieden anders. Jetzt ist es der Oldtimer „FS Fritz Arnold“ die im Jahr 2003 mit Kosten von über 600.000 Euro mit neuen emissionsarmen Motoren ausgerüstet sowie im Stil der 60er Jahre edel zum Oldtimer restauriert wurde. Über den weiteren Verbleib des Schiffes ist nichts bekannt.

Zur Taufe der Fähre „FS 2010“ auf den Namen der lombardischen Partnerstadt „Lodi“ bildeten fünf Fähren mit dem neuen Schiff einen Stern. Für drei Stunden war der Fähreverkehr der schwimmenden Brücke ausgesetzt. Für die Autofahrer hieß es um den See fahren.