Von Beruf Versicherungskaufmann und an Feierabend Traumberuf Schriftsteller -

Nach „Martini“ jetzt „Fastnacht – ein Bodensee-Krimi“ im Rotlichtmilieu und Betrug

SALZBURG / BREGENZ / KONSTANZ. fsf / Pünktlich zur Fasnacht 2010 ist der zweite Roman von Robert Ellmer aus Salzburg mit Titel „Fastnacht – ein Bodensee-Krimi“ erschienen. Er fängt da an wo sein erfolgreiches Erst- lingswerk „Martini“ mit Polizei-Haupt- mann Martin Huber endet, nämlich am Bodensee, in Bregenz. Hierher hat sich der Beamte nach Repressalien durch den Vorgesetzten versetzen lassen. Doch auch hier keine heile Welt. Der 50-jährige Autor Robert Ellmer aus Salzburg ist kein professioneller Schriftsteller, doch ist seine Sprache gelenkig, psychologisch hintergründig bis witzig. Die Kritiker wie ORF be- scheinigen ihm eine große Zukunft. Von Beruf ist Ellmer Versicherungskauf- mann beim größten österreichischen Versicherer der „Vienna Insurance Group“ und arbeitet hier in der Verwal- tung. Die Fälle sind auch hier vielfach äußerst kniffelig und brauchen eine de- tektivische Affinität, geht es doch vielfach um Millionen, die hinterfragt werden müssen. Sie sind für ihn Inspiration für die Romanschreibe am Feierabend, wo er den recht eigen- willigen Polizei-Hauptmann Martin Huber ermittelt lässt.

„Fastnacht“ ist ein blutiger Krimi, der jedoch nicht nur spannend, sondern vor allem auch witzig erzählt wird, wie es etwa der ORF auf der Umschlagseite betont. Ein deutscher Krimikritiker ist der Ansicht, dass der Ermittler Martin Huber durchaus das Zeug dazu hat, irgendwann in einem Zug mit seinen prominentesten Kollegen genannt zu werden. Zum Inhalt: Mit dem Ausgang von “Martini. Ein Salzburger Krimi” hat sich der schrullige Kriminalbeamte Martin Huber einige Probleme mit seinem Salzburger Chef eingehandelt, der ihn mehr denn je unter Druck setzt. Deshalb will er nur noch weg. Außerdem ist er in Salzburg viel zu weit entfernt von seiner französischen Freundin Édith, einer Beamtin der Kripo Mülhausen, die er bei seinem ersten Fall kennen gelernt hat. Aber Huber hat wieder einmal Glück: Am Bodensee ist eine Stelle frei, nachdem ein Offizier der Gendarmerie-Kriminalabteilung Vorarlberg unter eine Lawine gekommen ist. Frühjahr 1980: Huber bekommt den Posten und wird nach Bregenz versetzt. Vorerst geht es ihm prächtig, hier am Bodensee – die niedrige Kriminalitätsrate, die wunderschönen Sonnenuntergänge, die herrlichen Käsegerichte. “Voradelbärg” ist schön! Auch mit den Alemannen kommt Huber prima zurecht. Aber dann bereiten ihm diese grauslichen Wasserleichen Kopfzerbrechen. Keine Vermisstenmel- dung passt, kein Hinweis auf den Täter ist feststellbar. Die einzige Spur führt in die Rotlichtszene – Huber denkt an einen perversen Serienmörder, ermittelt aber in verschiedene Richtungen. Er bleibt hartnäckig, bis die Ermittler rund um den ganzen Bodensee ausschwärmen: auch in Baden-Württemberg, im Kanton St. Gallen…. Nach erfolglosen Bemühungen bekommen die Kriminalisten von einem skurrilen Typen einen heißen Tipp: Ein Prominenter gerät in ihr Visier. Mitten im Faschingstrubel kommt es direkt am Bodensee zur spannenden Schlussszene. Ausgerechnet am letzten Fastnachtstag!

Die Hobbys des Krimi-Autors Robert Ellmers aus Salzburg sind Literatur, Sport und Qigong. Über letztere altchinesische Kultur von Ausdruckstanz – Bewegungsmeditation mit Aufnahme von Lebens- kraft und Energie hat er im Jahre 2002 ein Fachbuch geschrieben. Die Lieblingsorte des „Meisters“ sind die Côte d’Azur, die Bucht von Grado und der natürlich der gesamte Bodenseeraum wo sein aktueller Roman „Fastnacht – ein Bodensee-Krimi“ spielt. Im Frühjahr will er die Region wieder erwandern und Konstanz ( Aufmacherfoto) besuchen.

Das Buch: “Fastnacht – ein Bodensee-Krimi“ ist im Verlagshaus Hernals mit der ISBN-Nummer 9-783902 744067 erschienen.

Bild: Fritjof Schultz-Friese .

Acht Millionen Galerieschiff neuer Generation für 700 Passagiere –

Schifffahrtsbetriebe dürfen denkmalgeschützte Schiffe wie „MS Baden“ nicht abwracken

BREGENZ / FRIEDRICHDSHAFEN: .fsf / An die vier Stunden brauchte der 470 Tonnen schwere Schiffsrohbau der Konstanzer Bodensee-Schiffsbetrieb (BSB) von der Werft vom österreichischen Fussach bei Bregenz nach Friedrichshafen. Gezogen wurde das 59 Meter lange Dreideckschiff, noch ohne Motoren, vom Arbeitsschiff „MS Friedrichshafen“, wobei es auf Linie von der „MS Graf Zeppelin“ bugsiert wurde. Im Juni letzten Jahres wurde das neue Flaggschiff der Weißen Flotte bei der ÖSWAG in Linz kielgeholt. In der Werft von Reeder Walter Klaus (Vorarlberg Lines – MS Sonnenkönigin) wurde das Schiff in Segmenten zusammengebaut. Der Endausbau. findet jetzt in der BSB eigenen Werft in Friedrichshafen statt. Das acht Millionen Euro teure Schiff für 700 Personen, davon 400 Plätzen auf dem Freideck, soll ab Juni im Überlinger See sowie Charter eingesetzt werden. In seiner Konzeption und Design ist es ähnlich der „MS Lindau“, die im Jahr 2006 in Dienst gestellt wurde. Die beiden Schiffe gehören zur neuen Generation der Weißen Flotte, die bis 2035 erheblich verjüngt werden soll. Es stehen sechs weitere Neubauten an, wobei die denkmal-geschützen Schiffe wie die 74 Jahre alte „MS Baden“ nicht abgewrackt werden kann.

Noch ist das neue Flaggschiff der Bodensee-Schifffahrtsbe- triebe namenlos, wobei auf „MS Überlingen“ spekuliert wird, wurde doch der Vorgänger Bau- jahr 1935 zugelassen für 900 Passagiere trotz heftiger Pro- teste Anfang 2006 abgewrackt. Die neue „MS Überlingen“ in spe wurde von dem Schiffs- bauingenieur Bernhard Lutz in einem maßgetreuen Modell in Schleppversuchen bei der Potsdamer Schiffbau-Versuchsanstalt in der Schlepprinne durch Com- putersimulation der Widerstand und die Wellenerzeugung des Schiffes untersucht und ausgefeilt. Die Fachleute sind zufrieden. Der Geschäftsführer der BSB Jörg Handreke: „Durch die neue Konstruktion wird das Schiff einen geringen Kraftstoffverbrauch haben“. Angetrieben wird das Schiff von zwei 2343 Kilowatt starken Motoren sowie von zwei Schottel-Ruderantriebe. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 25,6 km/h, wobei das Gleiten über den Bodensee bei 22 km/h liegt. Konzipiert ist das Schiff gleich der „MS Lindau“ als Event und Tagungsschiff, wobei es sich baugleich, wenn eine Stufe größer, durch große Glasfronten mit Panoramablick auszeichnet. Das neue Flaggschiff der Bodensee-Schifffahrtsbetriebe ist das 16 Schiff der Weißen Flotte, die seit 2003 eine eigenständige GMBH beziehungsweise Tochter der Stadtwerke Konstanz ist. Im Jahr 2009 haben die Touristenschiffe 2,23 Millionen Passagiere mit einem Plus von 0,25 Prozent befördert.

Bilder: Fritjof Schultz-Friese

Die Petri-Jünger machen für Rückgang der Äsche den Kormoran verantwortlich -

Naturschutzverbände kontern: ” Die Klima- Veränderung mit Erwärmung ist Schuld”

RADOLFZELL. fsf / An die 500 Fischer und Sympathisanten aus den Bodensee-Anrainerländern Deutschland- Schweiz trugen symbolisch bei den „34. Naturschutztagen“ der Umweltschutzverbände BUND und NABU die Äsche zu Grabe. Mit Trauermusik der Bürgermusik Reichenau, Plakaten und Friedhofskreuzen demonstrierten sie in der Stadt und schließlich vor der Tagungshalle „Milchwerk“. Sie machen den Kormoran, den vermeintlichen Fischräuber, den die Umweltschutzverbände zum Vogel Jahres 2010 erklärt haben und für dessen Schutz proklamieren, für den Rückgang der Bodensee-Äsche verantwortlich. Die Verbände kontern mit wissenschaftlicher Diagnose der Klima –Veränderung gleich Erwärmung des Bodensees, die den Bestand des Fisches gefährdet, wobei dieser in kühlen und fließenden Gewässern laicht.  Zur Demonstration hatte der Badische Landesfischereiverband e.V. aufgerufen. Der Sprecher Stefan Rieble: „In einer bespiellosen Hetzkampagne versucht der NABU die Öffentlichkeit gegen die Fischer aufzubringen“.

Seit der Vergrämung von Kor- moran-Brutpaaren im Radolf- zeller Naturschutzgebiet „Aach- ried“ im April 2008 ist Krieg zwischen den Naturschützern und den Bodenseefischern. In einer nächtlichen Aktion hatten Mitarbeiter des Präsidiums für Natur und Fischereirecht sowie Vertreter des Landesfischer- eiverbandes sowie örtliche Fischer, mit Genehmigung des baden-württembergischen Minis- teriums für Ernährung und Länd- liche Entwicklung, 55 brütenden Kormorane in ihren Nestern mit Scheinwerfern aufgeschreckt. Gedacht war die Störung in einer frostigen Nacht durchzuziehen damit die Eier auskühlen, doch die Aprilnacht war mehr lau. So gab es keinerlei Nachweise für die Scheinwerfer-Abtreibung, zu- mal die Nester zu hoch waren. Die rechtliche Genehmigung zur Vergrämung im Naturschutz führte zu heftigen Protesten in der Bevölkerung waren doch etliche Vögel, die unter allgemeinen Artenschutz stehen, bereits geschlüpft. Von September bis März ist der Kor- moran, der für die Petrijünger als „Fischräuber“ gilt, zum Abschuss freigegeben. In der Jagdperiode 2008/09 wurden am Bodensee-Untersee 107 Kormorane geschossen. Ein Jahr zuvor waren es gerade 48 Vögel. An die 500 Gramm Fisch soll der gut 80 bis 90 Zentimeter große schwarze Vogel, der an die 40 Meter tief tauchen kann, am Tag verdrücken. Für die Berufsfischer angeblich ein hoher Schaden, zumal durch die Reinhaltung des Bodensees, Abnahme des Phosphatgehaltes, der Fischbestand an Menge und Größe abnimmt. In einer Publikation heißt es, dass sich am gesamten Bodensee ganzjährig an die 2000 Kormorane aufhalten.In Hochrechnung der Bodenseefischer fressen die Vögel am Tag 1000 Kilo Fisch und ganzjährig damit an die 365 Tonnen. Ihren Fang geben die 137  hauptberuflichen Petri-Jünger im Jahr mit gut 617 Tonnen an. Nach ihren Worten stiehlt ihnen der Fischräuber Kormoran mehr als die Hälfte des Fanges und ist damit ein erklärtes Feindziel, der ihre Existenz gefährdet.

Mit der Äsche am Kreuz sowie in Größe 1,70 Meter auf der Bahre demonstrierten die Bodensee-Fischer bei Tagung der „34.Naturschutztage“ von BUND sowie NABU in Radolfzell. Auf Plakaten „Schützt die Äsche“, „Genozid unter Wasser“, „Schutz heimischer Fischarten vor Schutz nicht heimischer Vögel“ und „Kormoran“ Bestanderhöhung auf Kosten und Arten“. Die Fischer machen die Naturschutzverbände für den Rückgang des Speisefisches durch Schutz des Kormorans verantwort- lich.  Ausgebuht wurde der Landesvorsitzende des NABU Dr. Andrea Baumann, als er behauptete, dass der Kormoran zum Bodensee gehöre wie die Mainau sowie das Schilf. Die Landesvorsitzende des BUND Brigitte Dahlbender erklärte den Fischern, dass der Rückgang der Äsche mit der Klima- Veränderung in Folge Erwärmung des Bodensees zu tun habe. Der Kormoran ist nicht der Schuldige! Die Äsche, die im Untersee in Flachwasserzonen laicht, braucht kühles fließendes Wasser. Das ist immer weniger gegeben, so die BUND Vorsitzende. Als Extrem führt sie den heißen Sommer 2003 an, wo Tausende Äschen durch die Erwärmung mit geringem Sauerstoffgehalt im Wasser verendeten.

Bilder: Fritjof Schultz-Friese

Gourmet- Messe „Neusiedler See trifft Bodensee“ in Festspielhaus Bregenz –

Genuss- Rallye zu Spitzenrestaurants und Gala-Dinner in Großkabine der Pfänderbahn

BREGENZ. fsf / Ein Feuerwerk von Premieren verspricht die erste Gourmet-Messe „2 Seen – 1 Genuss“ vom 17. bis 19. Oktober mit Eröffnung auf dem Bodensee-Luxus-Liner „MS Sonnenkönigin“ wobei sich 110 Aussteller, davon 40 Winzer, – mit Thema: Neusiedler See trifft Bodensee, im Bregenzer Fest- spielhaus auf 2000 Quadrat- metern präsentieren. Zu den Superlativen gehört eine Gourmet-Rallye. Chauffeure in feiner Uniform fahren die Gäste zu sieben Gourmet- Restau- rants. Dazu gehört auch die Pfänderbahn mit dem 1064 Meter hohen Hausberg. Während der verlangsamten Fahrt wird ein Gourmet- Menue und edle Weine in der Großraumkabine gereicht, dabei ist der Panoramablick auf das Dreiländereck mit 240 Alpengipfeln gratis. Zu den Highlights gehört des weiteres die Kreation eines Chocolatier, der eigens für die Messe die Trüffel-Praline „2 Seen – 1 Genuss“ aus Vorarlberger Schokolade mit burgenländischen Schnaps kreiert hat. Der Samstagabend ist Einladung für ausgesuchte Gourmets  ins Festspielhaus. Starköche aus Österreich, Deutschland und der Schweiz, unter ihnen Torsten Probost (Österr. Koch 2008) sowie Bernd Schützelhofer (im Gault- Millau 2009 16 Punkte) und Michael Mosslechner (Genießen mit allen Sinnen) aus dem Burgenland versprechen einen kulinarischen Hochgenuss. Gereicht wird ein sechs Gänge Menue vom Feinsten. Zu den Superlativen, mit Veranstalter Jürgen Flatz Messeleitung, gehört die Gruppe „Pop Vox“ aus Graz, die als bester Pop- Chor Europas ausgezeichnet wurden. Sie treten am Samstagabend zu einem Spitzenkonzert auf der „MS Sonnenkönigin“ auf. Zum Gourmet-Genuss kommt ein „Hör-Genuss“ auf dem Bodensee.

Bei der Pressekonferenz zur Gourmet-Messe „2 Seen – 1 Genuss“ grüßte der österreichische „TV-Winzerkönig“ Harald Grassnitzer überdimensional von der Leinwand in der „MS Sonnenkönigin“. Unter dem Filmbild platzierten die Veranstalter Professor Harald Serafin, Intendant Seefestspiele Mörbisch, Iris Pechlaner, Bregenz Tourismus u. Stadtmarketing GmbH, Dietmar Keller, Geschäftsführer Neusiedlersee Tourismus GmbH, Christian Zechmeister, Geschäftsführer Wein- Burgenland, Harald Köhlmeier, Geschäftsführer Bodensee- Vorarlberg Tourismus und Jürgen Flatz, Veranstalter –Messeleitung „2 Seen – 1 Genuss“. Es moderierte der allbekannte ORF- Presenter Roberto Kalin.

Ein Vorgeschmack auf die Gourmet-Messe gab es für die Medien im schwimmenden Palast. Mo-Catering, seit September auch für die Vercharterung für die MS Sonnen-königin“ zuständig, servierte leckere Trüffelnudeln mit Spitzenweinen.

Ein Menue der Spit- zenklasse erwartet die Gäste am Samstag- abend im Bregenzer Festspielhaus. Die Starköche aus Öster- reich, Deutschland und der Schweiz servieren: Pannonische Gänsele- bervariationen, lang- sam pochierter Wild- lachs auf mild feurigem Chili- Kartoffel- Mous- seline an aufgeschla- genem Bourbonvanille-veloute, Neusiedler Zanderfilet auf Blunzentascherl mit Sellerieschaum und brauner Butterjus, Ländlebauern- Sorbet auf Burgenland- Frizzante, geschmortes Bugblatt vom Ländlekalb mit Riebelmaiscreme, Kohlsprossen und weißer Trüffel und zum Nachtisch: Weißes Orangenblütentörtchen mit Mille Feuille aus Valrahnaschokolade und Mandarinen-Rosmarin-Rahmreis. Wer es deftiger mag probiert das Käsebuffet der Käsestraße Bregenzerwald.

Weitere Informationen unter: www.2seen1genuss.at und E-Mail: tourismus@bregenz.at

Bilder: Fritjof Schultz-Friese

Der „Bubentraum“ von Reeder Walter Klaus wird zum Albtraum-

Wirtschaftskrise reduziert Schiffcharter auf über 50 Prozent

BREGENZ .fsf / Der Bodensee-Luxusliner „MS Sonnenkönigin“ des Bregenzer Kommerzialrates Walter Klaus, Großunternehmer sowie Mehrheitseigener der Vorarlberg- Lines, floppt. Am 18. September letzten Jahres taufte Gräfin Bettina Bernadotte das mit 70 Metern Länge, einer neun Meter hohen Eventhalle, größte Schiff auf dem See auf den Namen der ägyptischen Sonnenkönigin Nofretete. Ein Hubschrauber ließ eine Champagner- Flasche am Bug des gut 20 Millionen Euro teures Schiffes vor Friedrichshafen zerplatzen. Mit über einem Jahr Verspätung ging das protzige 950 Tonnen schwere Schiff, gleich einem Hochhaus, mit 30 Stundenkilometern auf Jungfernfahrt. In der Konzeption sollte das Schiff auf dem Bodensee der schwimmende Eventpalast im oberen Segment werden. Die ersten Passagen mit Ball der Königin mit Jose Carreras, Queen Musical „We will rock you Party“, DTM Champions- Party, Deutsche Telekom sowie Vorstellung des neuen 7er BMW schienen von Erfolg. Dann ließ die Wirtschaftskrise den „Bubentraum“ des Reeders Walter Klaus weitere Charter mit Tageskosten von 40.000 Euro auf 18.000 Euro reduzieren. Die Großunternehmen stornierten den Luxusliner und legten ihn im Bregenzer Hafen, bis auf wenige Ausnahmen, vor Anker. Die „MS Sonnenkönigin“ Marketing-Firma im Schweizer St. Gallen wurde zu Ende August geschlossen. Den weiteren Charter soll jetzt Mo-Catering übernehmen, eine Sterneküche, die bis dato die illusteren Gäste bediente.

Auf 6,5 Millionen Euro wurde die „MS Sonnenkönigin“ mit Bau in der Bodan-Werft Kressbronn anfangs taxiert, aus diesen wurden nach Insider-Informationen an die 20 Millionen Euro. Der einstige österreichische Vizekanzler Hubert Gorbach, auf fünf Monate der Geschäftsführer der Klaus Holding in Bregenz nannte bereits Mitte 2007 Kosten von über 15 Millionen Euro nach oben. Das Event-Schiff ist ein „Bubentraum“ des Millionärs Walter Klaus, der den Bodenseeraum mit hochkarätigen Veranstaltungen aufmischen wollte. Dabei hat ihn die weltweite Wirtschaftskrise überrollt, und Bregenz, Lindau, St. Gallen und Konstanz sind nicht Saint Tropez oder Cannes. Nach Informationen sollte das Schiff pro Woche ein großes Event mit einem Jahresumsatz von Minimum 2,7 Millionen Euro bringen.

Der neue Geschäftsführer der Klaus Holding Werner Netzer: „Aus betriebswirtschaftlichen Gründen müsste die „MS Sonnenkönigin“ in anderen Gewässern wie dem Zürich- oder Genfer-See fahre, wo entsprechendes Klientel vorhanden ist. Doch eine Zerlegung ist nicht möglich“. Die Entscheidung, so der Geschäftsführer ist jetzt, das Schiff nicht mehr für Firmen-Events in der Luxusklasse anzubieten. Auch hofft man, dass jetzt durch der Preisreduzierung der Markt wieder offen ist.

Der Schiffseigentümer Walter Klaus erklärt erst in drei Jahren Bilanz ziehen zu wollen. Er setzt auf Ende der Wirtschaftskrise und damit auf ein Comeback für die „MS Sonnenkönigin“.

Bilder: Fritjof Schultz-Friese

Als Favorit gilt im Projekt 2010 die bestehende Bodan-Werft Kressbronn –

Bodensee-Schifffahrtsbetriebe, Vorarlberglines und Schweizer Bodensee-Schifffahrt haben zusammen 32 Schiffe

KONSTANZ / BREGENZ / ROMANSHORN. fsf / Die drei größten Reeder am Bodensee, die Bodensee-Schifffahrtsbetriebe (BSB), die Vorarlberg Lines (VL) sowie Schweizer Boden- see-Schifffahrt (SBS) unterschrieben in Kons- tanz die Willenserklärung zu einer gemeinsamen Großwerft. Die drei Touris- tik-Unternehmen haben zusammen 32 Schiffe, die überholt werden müssen und es stehen Neubauten an. Zur Disposition einer Groß- werft stehen die SBS-Werft im schwei- zerischen Romanshorn sowie die Bodan-Werft in Kressbronn an. Die letztere am deutschen Bodensee-Ufer wurde 1919 gegründet und feiert diese Tage ihr 90-jähriges Betriebsjubiläum. In der Traditionswerft wurden bisher 500 Schiffe gebaut, unter ihnen Fährschiffe, Touristenschiffe sowie der Luxusliner „MS Sonnenkönigin“. Der Marktanteil in der Schweiz liegt bei 50 Prozent. Im Juli wurde mit Architekten und Stadtwerken Konstanz eine neue Werfthalle mit 100 Metern Länge sowie 40 Meter Breite geplant. Die neuen Schiffe sollen zukünftig kompakt in einer Halle gebaut werden und nicht als Stückwerk wie die neue Fähre 2010 mit einer Länge von 81,80 Metern, zugelassen für 62 PKW. Ab Mitte 2010 soll sie als „Bodensee-Brücke“ die Städte Meersburg-Konstanz verbinden. Die Bodanwerft Kressbronn gilt insgeheim als Favorit der drei Reeder.

In Zukunft wollen die drei größten Reeder am Bodensee Kurt Werner von den Stadtwerken Konstanz mit den Bodensee- Schiffsbetrieben (BSB) sowie Walter Klaus von der Vorarlberg Lines (VL) und Verwaltungspräsident Hermann Hess von der Schweizer Bodensee-Schifffahrt (SBS) ihre Schiffe in eigener Werft bauen sowie überholen. Der bisherige Einzelgang mit Werft in Friedrichshafen, Fußach / Bregenz und Romanshorn war vom Personalstand sowie Unterhalt zu teuer, zum anderen waren die Werften über das Jahr nicht ausgelastet.

Verwaltungspräsident Hermann Hess von der Schweizer Bodensee-Schifffahrt, der SBS Schifffahrt AG: „Die Werft Romanshorn ist mit einer Halle von 60 Metern Länge für den zukünftigen Schiffsbau zu klein. Vor drei Jah- ren haben wir von der Schweizer Bahn mit In- vestoren die Schweizer Bodensee- Schifffahrt (SBS) mit Werft Ro- manshorn übernom- men, Bedingung war, dass letztere erhalten bleibt. In der Großwerft- Konzeption sind wir in der Überlegung diese als Unterhaltswerft zu nutzen, hier für Reparaturen und kleinere Neubauten. Der Bau einer neuen Werft geht Richtung Bodan-Werft Kressbronn mit Neubau einer Halle von gut zehn Millionen Euro. Hier wird der Werft-Inhaber Robert Dittmann ein kleiner Teilhaber“.

Die Werft von Kommerzialrat Walter Klaus in Fußach bei Bregenz, früher ÖSWAG, scheidet bereits im Ansatz aus. Sie liegt nahe einem Naturschutzgebiet und kann sich nicht ausweiten. Vom Standort ist sie ideal für die Überholung von Freizeit-booten sowie Liegeplatz.

Für die Stadtwerke Konstanz ist die geplante Groß-Werft in Kressbronn in jeder Hinsicht ein Zugewinn, zu einem soll die Flotte mit betagten Schiffen verjüngt werden und zum anderen kann die Werft in Friedrichshafen, in bester exponierter Lage an der Promenade,mit gut 40.000 qm Areal aufgegeben werden. Die Grundstückspreise sind hier orbitant hoch. In den Wintermonaten überholen hier die Mannschaften der Bodensee-Schifffahrtsbetriebe (BSB) ihre Touristen-Schiffe, die zukünftig in Romanshorn gewartet würden.

Bilder: Fritjof Schultz-Friese

Gestörter war für zwei “Auftritte”   Käp’ten auf Bodensee -Luxus-Liner  –
Seit Jungfernfahrt an 32 Tagen 15.000 Passagiere bei hochkarätigen Veranstaltungen

BREGENZ / ÖSTERREICH fsf / Ein offensichtlich Gestörter hat zweimal versucht das mit 69,15 Metern größte Event-Schiff auf dem Bodensee, das Traumschiff von Unternehmer Walter Klaus, die „MS Sonnenkönigin”, zu kidnappen. Bei der Vernehmung durch die Polizei erklärte der 51-jährige Vorarlberger, dass er auch einmal mit dem Schiff habe fahren wollen. Er hatte sich am Abend im Bregenzer Hafen auf den Luxus-Liner geschlichen, die Leinen gelöst und gegen 4,50 Uhr die Elektronik gestartet, wobei ihm zum eigentlichen Start der Schlüssel fehlte. Mehrfach betätigte er das Signalhorn, doch statt Freie Fahrt trieb das manövrierunfähige Schiff im Hafen bis es von der Wasserschutzpolizei sowie Feuerwehr eingeholt wurde. Nach der Festnahme schaffte es der Vorarlberger, trotz Wachmann, gegen 10,30 Uhr erneut auf das Schiff. Als „Käp’ ten in spe” wurde er zum zweiten Mal im Führerstand der „MS Sonnenkönigin” festgenommen. Er wurde wegen „Inbetriebnahme eines motorisierten Fahrzeugs auf freiern Fuß” angezeigt und nachfolgend in die Psychiatrie eingewiesen. Seit der Jungfernfahrt am 18. September letzten Jahres haben 40.000 das Eventschiff „MS Sonnenkönigin” besucht, wobei 15.000 Passagiere an hochkarätigen Veranstaltungen wie „Wiener Hofball” mit Jose Carreras, Vorstellung von Luxus-Karossen sowie Partys mit „We will rock you” teilnahmen.

Am 18.September letzten Jahres mit einem Jahr Verspätung ging die „MS Sonnenkönigin mit Taufe durch Gräfin Bettina Bernadotte (Mainau) auf Jungfernfahrt. Über die eigentlichen Kosten wird bis heute gestritten. Der Anfangsbetrag mit Bau in der Bodan-Werft Kressbronn soll bei 6,5 Millionen Euro gelegen haben, wobei jetzt 13 Millionen Euro angegeben werden. Der einstige Geschäftsführer der „Klaus-Holding”, der österreichische Ex-Wirtschaftsminister Hubert Gorbach erklärte im Frühjahr 2007 eine Kostersteigerung auf Minimum 15 Millionen, wobei diese laut Insidern bei 20 Millionen Euro liegen sollen.
Herzstück des größten Bodensee-Schiffes ausgelegt für 1000 Passagiere ist der Saal mit einer versenkbaren Bühne. Als Over- Class gelten die 1000 Quadratmeter Rundum- Isoliergas, die sich bei Sonne nicht aufladen und einen Panoramablock über den Bodensee garantieren.

Zu 51 Prozent ist der Unternehmer Walter Klaus Reeder der „MS Sonnenkönigin”. Die verbliebenen 49 Prozent halten Schweizer Investoren. Diese sind mit Klaus zugleich Partner der Schweizer Bodensee-Schifffahrtsgesellschaft (SBS). Seit 2006 hält Walter Klaus des weiteres mit den Vorarlberger Illerwerken die Österreichische Bodenseeschifffahrt, vormals im Besitz der Bundesbahn, jetzt umbenannt in „Vorarlberg Lines”.

Die „MS Sonnenkönigin” ist für den Unternehmer Walter Klaus mehr als nur ein Traumschiff, es ist für ihn die „Marke Bodensee”, die touristisch besser verkauft werden muss. Der Diebstahl seines Schiffes ist für ihn die Randnotiz eines Gestörten. Froh ist er, dass es an dem Luxus-Liner keinen Schaden gegeben hat, wobei das Schiff gerade in erster Revision ist.

Bilder: Fritjof Schultz-Friese

Nach 37 Jahren feierten Wassersportler aus Deutschland, Österreich und Schweiz 100. Geburtstag –
Bregenzer YCB holte sich auf dem Segler Lacustre „Bootshaus20-Ashanti-Goldpokal”

KONSTANZ. fsf / Die Veranstalter der legendären Bodenseewoche, mit einem braveusen Comeback nach 37 Jahren in der Konstanzer-Bucht zum 100. Geburtstag, geben 80.000 Besucher vom vergangenen Donnerstag bis Sonntag an. 13 Wassersportclubs aus Deutschland, Österreich und der Schweiz mit gut 500 Teilnehmern lieferten sich mit ORC- Race Yachten täglich einen Langstreckenkurs. Mit dabei die traditionellen großen Yachten sowie ORC- Rennyachten, Sonderklassen, Nationale Kreuzer und Scherenkreuzer. Dabei auch klassische „Runabouts” im alten Stil gebaute Motorboote. Am verregneten Samstag zeigten Wasser-Ski-Läufer vor der Seestraße Slalom-Akrobatik. Am Abend startete die Achter-Ruderregatta im Stil der Universitäten Oxford-Cambridge zum „3 Miles of Constance” von Konstanz- Staad mit Ziel Stadthafen Konstanz. Der Sonntag-Nachmittag gehörte bei der Siegerehrung des  „Bootshaus20-Ashanti-Pokal” der jugend- lichen Crew von Franz Tripolt vom Yacht-Club Bregenz (YCB), die auch im Vorjahr Sieger auf dem Segler Lacustre waren. Es sind Profis die auf dem Schulplan Segeln neben üblichen Lernfächern auf dem Stundenplan haben. Als beste Mannschaft erhielten sie einen Golfbarren in Gewicht von 250 Gramm im Wert von 5500 Euro.

Der Samstag, wenn auch verregnet, war ein Highlight zu Wasser und auf der Straße. Edle Segelyachten der 20er und 30 Jahre sowie 150 Oldtimer der „Württemberger Classics” aus Lindau mit Stippvisite in Konstanz. Dabei Klaus Adler mit Ehefrau Christina aus Berleburg mit einem Opel-Admiral Hebmüller-Cabrio Bau- jahr 1939, 6 Zylinder, 75 PS mit Höchstgeschwindigkeit von 130 Stundenkilometern. Von dem Wagen bis zur A-Säule Opel, ansonsten Hebmüller, wurden gerade 35 mit veredelter Karosserie gebaut. Von Opel- Norm Admiral 6404 Einheiten. Der Wagen gehört welt-weit zu den Top-Raritäten.

Der größte schwimmende Ballsaal Europas ist Party- und Event- Locations No. 1-
Konstanzer Bodensee- Schiffsbetriebe machen es etwas kleiner und günstiger

KONSTANZ / BREGENZ. fsf/ Eineinhalb Tage war der größte schwimmende Ballsaal Europas auf Promotion- Tour im Heimathafen der Bodensee-Schifffahrtsbetriebe (BSB) in Konstanz. Noch im letzten Jahr hieß es das neue Event-Schiff „MS Sonnenkönigin” des Vorarlberger Unternehmers Walter Klaus mit 69,15 Metern Länge, 14,55 Meter Breite sowie 13 Meter Höhe mit Zulassung für 1000 Passagiere passe mit Gewicht von 960 Tonnen nicht in den Hafen, Die Dalben beziehungsweise Kaimauern würden den Druck nicht aushalten. Der Praxistest bewies den Reedern der Bodensee- Schiffsbetreiben eines Besseren. Die Konstanzer Fahnenschwinger begrüßten den Luxusliner, der im September letzten Jahres nach einem Jahr Verzögerung in Dienst gestellt wurde und seitdem die Party- bis Event- Locations von „We will rock you”, Ballnacht mit Jose Carreras bis Vorstellung von Luxus-Karossen ist. Bei Aufenthalt in Konstanz besuchten 4000 das futuristische Schiff, das mit Begegnung herkömmlicher Touristen-Schiffe, wie aus einer anderen Welt wähnte.

Die „MS Sonnenkönigin”, mit Kosten von 6,5 auf gut 20 Millionen Euro, ist das Traumschiff des deutschen Unternehmers Walter Klaus (Vorarlberg Lines) mit Wahlheimat Bregenz. Mit 51 Prozent hält er die Mehrheit. Die Schweizer Partner Hermann Hess (Immobilien-Investment), Dr. Beat Hirt (Rechtsanwalt) und Dr. Edgar Oehler (Arbonia- Forster-Gruppe) sowie die Kleinaktionäre Peter Tratton, Emil Rutishauser und Werner Keller halten 49 Prozent. Das Luxusschiff für einen Tag Bodensee zu chartern liegt bei rund 40.000 Euro, wozu auf Wunsch noch Catering kommen. Die Bodensee- Schiffsbetriebe aus Konstanz, wenn auch nicht futuristisch auf Hightech getrimmt, machen es etwas kleiner und günstiger. Die Preise liegen hier bei sechs Stunden nach Schiffsgröße und Leistung zwischen 1.260 bis 7.800 Euro. Gleich der „MS Sonnenkönigin” ist das BSB-Galerieschiff „MS Lindau”, zugelassen im Jahr 2006 für 500 Personen, auf Event zugeschnitten. Der Charter liegt hier bei 4.200 Euro. Die Preise für „Openend”, von Morgens bis in die Nacht gehen natürlich auch hier nach oben.

Wider den futuristischem Schiffs-Design setzen die Bodensee-Schiffsbetriebe aus Konstanz auf Oldtimer. Die Schiffe stehen unter technischem Denkmalschutz und sind im Unterhalt erheblich teurer. In den Wintermonaten wurde das älteste BSB-Schiff, die „MS Baden” Baujahr 1935, im Trockendock einer Schalenrevision unterzogen, die Motoren überholt, neuester Brandschutz sowie eine neue Trinkwasseranlage eingebaut. Die Kosten für das Schiff, zugelassen für 730 Passagiere, liegen bei 370.000 Euro. Wenn auch Oldie, ist nicht an einen Rückbau von Einrichtung wie anno dazumal wie bei dem letzten Bodensee-Schaufelraddampfer „DS Hohentwiel” gedacht.

Bild: Fritjof Schultz-Friese

Auf Traumschiff „MS Sonnenkönigin” Dreiviertel Takt und Opern-Arien -

Österreichischer „Benimm-Papst” Thomas Schäfer-Elmayer eröffnet mit Walzer

BREGENZ. fsf/ Beim zweiten „Boarding” der „MS Sonnenkönigin” steigt am Freitag in Bregenz der weltbekannte Tenor Jose Carreras zu. Vordem hat der österreichische Benimm- Papst Thomas Schäfer-Elmayer aus Wien den „Ball der Königin”, das Ereignis des Jahres am Bodensee, eröffnet. Erwartet werden aus Show-Biz, Gesellschaft, Politik und Wirtschaft die Prominenz in Frack und Fliege sowie Ballkleid. Die Karten für das Highlight „Wiener Opernhaus auf dem Bodensee” sind happig. Die Stehkarte liegt bei 90 Euro und mit einem Gala- Drei- Gänge Menue bei 260 Euro. Damit sich die Show zu Wasser trägt sollen 600 Karten verkauft werden. Für den spanischen Superstar Jose Carreras, 77 Millionen verkaufte Platten, wobei sein Repertoire 60 Opernrollen und über 600 Lieder und Arien umfasst, ist der Auftritt auf dem schwimmenden Opernhaus praktisch ein Heimspiel, ist er doch in Vorarlberg verheiratet. Zum Auftritt auf See überredete ihn sein Freund Walter Klaus, der Reeder der „MS Sonnenkönigin” sowie der Vorarlberg-Lines ist.

Das Bodensee-Traumschiff die „MS Sonnenkönigin”, das modernste und größte Schiff auf europäischen Binnenseen, wird mit seinen zwei- mal 900 KW-Motoren flüstern wenn der 63-jährige Tenor Jose Carreras seine lyrisch-klangvolle Stimme anhebt, wobei er von dem Pianisten Lorenzo Bavaj am Steinway-Flügel begleitet wird. Für den Tenor ist es der erste Auftritt auf einem Schiff,  ansonsten singt er in weltbekannten Opernhäuser wie der Mailänder Scala, dem New Yorker Metropolitan Opera-House, der Wiener Staatsoper, dem London Royal Opera House, der Münchner Oper, der Lyric Opera in Chicago und bei Festivals in Salzburg, Aix en Provence, Edinburgh und Verona.

Jose Carreras über seinen Auftritt auf der „MS Sonnenkönigin: „Ich bin noch nie offiziell auf einem Schiff aufgetreten. Insofern ist der ‚Ball der Königin‘ eine Premiere für mich. Zu der Bodensee-Region habe ich dank meiner Frau einen gewissen Bezug. Aufgetreten bin ich hier seit langem nicht mehr – das letzte Mal vor vielen Jahren in Bregenz”.

Als die „Drei Tenöre” mit Placido Domingo sowie Luciano Pavarotti wurde Jose Carreras 1990 bei der Fußball-WM weltberühmt, ein gefeierter Star. In Rückerinnerung der gemeinsamen Auftritte erklärt er: „Die Konzerte mit meinen Kollegen machten immer viel Spaß, es war ein Vergnügen für mich mit ihnen zu singen. Ein solches Konzert war immer eine Herausforderung, eine Art Wettkampf der Stimmen. Aber ich versichere, dass es keinerlei Neid zwischen uns gab”.

Den „Ball der Königin” wird der österreichische „Benimm-Papst” und „Meister der Etikette” Thomas Schäfer-Elmayer mit 16 Walzerpaaren, gleich dem Wiener-Opernball, eröffnen. Mehr als 1000 Bälle hat der 62-jährige in den vergangenen 20 Jahren eröffnet, davon alleine gut 300 in Wien. Der einstige Manager eines inter-nationalen Metallkonzerns übernahm 1987 vom Großvater die 1919 gegründete renommierte Tanzschule gegenüber der Wiener Hofburg. Die einstige österreichische Bildungsministerin adelte Thomas Schäfer-Elmayer 2006 zum „Professor für gutes Benehmen”, wobei für ihn bis heute der Handkuss wie zu Zeiten von Kaiser Franz Joseph I. gilt.

Das Drei-Gänge-Menue von „Mo-Catering”, ein Kokos-Zitronen-Süppchen mit Hauptgang gebratener rosa Kalbrücken alternativ vegetarisch Champagner-Steinpilz-Risotto mit Nachtisch Weißes Mokkamousse im Bauchkuchenmantel, wird vor Walzer und Auftritt des Weltstars Jose Carreras gereicht. Das Geschirrgeklapper könnte die Festivität stören.

Der Erlös der „Wiener-Ballnacht” oder richtiger „Ball der Königin” auf dem Bodensee soll einem Kinderdorf in Vorarlberg zugute kommen.

Infos unter: www.sonnenkoenigin.com
oder www.silberball.at
mit Kartenvorverkauf unter „Bregenz Tourismus” , Telefon-Hotline 0043- 55 74 40 80

Bilder: U / Klaus Andorfer