Wintereinbruch mit Sturmböen ließ Schnellschiffe im Hafen -
Fünf wetterbedingte Ausfälle in diesem Jahr

KONSTANZ / FRIEDRICHSHAFEN. fsf/ Am Freitag letzter Woche standen die Motoren der Bodensee- Katamarane „Constanze” und „Fridolin”, der Kursschifffahrt von Konstanz nach Friedrichshafen, die die Metropolen in 45 Minuten-Takt verbinden, still.

Die Erlebniskarte wird auf dem Hightech-Schiff nicht akzeptiert –
Keine Verbindung an das Schweizer Ufer Arbon und Romanshorn geplant

Bregenz / MAINAU. fsf/ Vom 10.Juni bis 28.September gibt es für die Bodensee-Touristen das „Hightech- Feeling“, viermal in der Woche fährt der futuristische Katamaran die Strecke Bregenz-Mainau über Meersburg und dreimal von Lindau über Friedrichshafen nach Konstanz. Als Hauptroute gibt die Pressesprecherin die Strecke Bregenz-Mainau im Juli mit 17 Fahrten mit 930 Passagieren an. Der Katamaran mit Spitzenge-schwindigkeit von 40 KMH fährt in der Saison im Auftrag der Bodensee-Schifffahrtsbetriebe (BSB), wobei diese mit den Technischen Betrieben Friedrichshafen Partner in der „Katamaran-Reederei Bodensee GmbH“ sind. Eine Verbindung zum Schweizer Ufer, nach Arbon oder Romanshorn, ist entgegen der einstigen Regionalplanung nicht vorgesehen.

Einstiger Geschäftsführer versprach schwarze Zahlen nach sechs Jahren -

Defizit der Städte-Schnellverbindung liegt bei 950.000 Euro teigend

Katamaran zum Mondschein-Tarif 007-P-_1

KONSTANZ / FRIEDRICHSHAFEN. fsf/ Die Katamaran- Reederei Bodensee GmbH feiert den ein Millionsten Fahrgast seit Inbetriebnahme 5.Juli 2005. Dabei fahren die drei Hightech-Doppelrumpfboote „Fridolin“, „Ferdinand“ und „Constanze“ noch immer in Roten Zahlen. Bis Ende letzten Jahres haben sich 950.000 Euro „Miese“ für den Kurs Konstanz- Friedrichshafen angehäuft. Erst bei 1200 Passagieren rechnet sich die Verbindung. Im Schnitt sind es 950 Fahrgäste am Tag, die für die Passage pro Fahrt 9.- Euro zahlen. Für das Defizit müssen die GmbH- Partner, die Stadtwerke der Städte Konstanz und Friedrichshafen, aufkommen. Mit dem Sterntaler-Ticket bis 5. Oktober sollen jetzt an Wochenenden von Freitag bis Sonntag sowie an Feiertagen Schwarze Zahlen geschrieben werden. Der Abendkurs 21,02 Uhr und 23,02 Uhr ab Konstanz sowie 20,02 Uhr und 22,02 Uhr ab Friedrichshafen ist für den Kino-Besuch oder Theater oder ähnlich gedacht. Im letzten Jahr nutzten 5000 Passagiere den Nachtschwärmer, wobei die Überfahrt hin- und retour verbilligt bei 12.- Euro liegt.

Mit 80 Metern Länge im Design gleich der futuristischen „FS Tabor“-
Größte Binnensee-Schifffahrtslinie mit 1,5 Millionen PKW und 5,5 Millionen Passagiere im Jahr

KONSTANZ. fsf/ 1.Mai 2010 soll die größte Bodensee-Fähre, die „2010“, baugleich der „FS Tabor“, mit 80 Metern vier Meter Länge, für 64 PKW in Dienst gestellt werden. Es ist das 13 Schiff seit der Fährverbindung 1928, die die Städte Konstanz- Meersburg verbindet. Geradezu abergläubisch wird hier auf die „13“ verzichtet, es könnte Unglück bringen, wobei der eigentliche Name noch offen ist. Die Fähre „2010“ mit Baukosten von rund elf Millionen Euro wird die 1970 gebaute „FS Fontainebleau“ ersetzen. Das neue Schiff mit Ladekapazität von 400 Tonnen, zugelassen für 700 Personen, wird nach modernsten Antriebstechniken gebaut, die den Russpartikel- Ausstoß um gut 90 Prozent reduzieren und den Kohlendioxyd- Ausstoß um circa 10 Prozent senken. Im 15 Minuten- Takt befördern die sechs Fähren mit Reeder der Stadtwerke Konstanz, im Jahr gut 1,5 Millionen PKW sowie 5,3 Millionen Passagiere über den Bodensee. Die Verbindung Meersburg- Konstanz, ist die größte Binnensee- Schifffahrtslinie Europas, die entscheidend den defizitären Busbetrieb in der Metropole Konstanz trägt.

Katamaran-Reederei Bodensee kooperiert mit Telekom T-City –
Bundesweites Pilotprojekt neuester NFC- Hightech- Technologie

FRIEDRICHSHAFEN. fsf/ Auf „Future- Kurs“ von Friedrichshafen nach Konstanz und umgekehrt ist seit Mitte Dezember letzten Jahres die Katamaran-Reederei Bodensee. Die Passagiere zahlen im bundesweiten Pilot-Projekt ihre Passage mit einem Handy-Ticket. Vorraussetzung für die bargeldlose Zahlung ist die Speicherung der KatCard NFC (Near Field Communication), wobei die Dauerkarte um 30 Prozent billiger ist als das herkömmliche Ticket. Unterstützt wird das Projekt durch die Wissenschaftler der Telekom Laboratories Berlin und T-City Friedrichshafen.

„Constanze“, Fridolin und „Ferdinand“ fahren ein Plus von 15 Prozent ein-

In neun Monaten über 293 000 Passagiere auf Strecke Friedrichshafen – Konstanz –

FRIEDRICHSHAFEN. fsf/ Auf Schongang mit der KatCard ist der Bodensee- Katamaran auf der Fährverbindung Friedrichshafen- Konstanz. Das Landratsamt / Schifffahrtsamt in Konstanz hat am 8. Oktober die weitere wasserrechtliche Genehmigung für fünf Jahre, für die gut 20 Kilometern Seelinie, erteilt. Hierbei braucht das Schnellschiff in den Wintermonaten, vom 1. November bis 31. März, nicht mehr die Vogelrast- und Brutplätze im Konstanzer Trichter umfahren und auf Schweizer Gebiet ausweichen.