Seit 1977 gehen die Schiffe der Weißen Flotte von Österreich, Deutschland und Schweiz auf Weihnachtskurs –

Bei Turbulenzen im Obersee keine Sternbildung vor Schweizer Ufer mit Nikolaus und Knecht Rupprecht

FRIEDRICHSHAFEN / LINDAU / BREGENZ / RO- MANSHORN. fsf / An neun Windstärken scheiterte am vergangenen Sonntag den 2. Advent, die tradi- tionelle Sternbildung der Weißen Flotte aus Öster- reich, Deutschland und Schweiz, vor Rorschach. Seit 1985 treffen sich hier die Schiffe aus Friedrichs- hafen, Lindau, Bregenz und Romanshorn und tauschen Weihnachtsbotschaften aus. Auf der Brücke der Sankt Nikolaus mit Knecht Rupprecht. Um 14 Uhr legte am Sonntag das Niko-lausschiff, die „MS Lin- dau“ in Friedrichshafen ab. An Bord Hun- derte Kinder mit ihren Eltern, Oma und Opa oder Freun- den. Sie kamen aus Schwäbisch Hall, Stutt- gart, Ulm und sogar München mit der Bahn, Bus oder eigenen PKW. Dann die Ansage von Kapitän Josef Schlunke: „Wir fahren in den Konstanzer Trichter, ein Treffen mit den Nikolaus-Schiffen der Weißen Flotte ist aufgrund der Windstärken nicht möglich. Wir würden in den Obersee rauf kommen aber nicht mehr zurück nach Friedrichshafen“.

Die Schweizerische Bodensee Schifffahrt begrüsst europäische Binnenschiffer in Rorschach und Romanshorn

ROMANSHORN.red / Am kommenden Wochenende begrüssen die Mitarbeitenden der Schweizer- ischen Bodensee Schifffahrt ihre Kollegen aus Deutschland, Österreich, Frankreich, den Niederlanden und der Schweiz anlässlich des 56. Internationalen Binnenschifffahrtstreffens zum ersten Mal am Schweizer Bodenseeufer. Das 56. Internationale Binnenschifffahrtstreffen findet vom 4. bis 6. Novem- ber 2011 zum ersten Mal am Schweizer Bodenseeufer in Rorschach und Romanshorn statt. Organi- siert wird das Treffen von den Mitarbeitenden der Schweizerischen Bodensee Schifffahrt (SBS), auf deren Initiative es hier stattfindet. Erwartet werden rund 400 Teilnehmende verteilt auf 57 Delegationen aus Deutschland, Österreich, Frankreich, den Niederlanden und der Schweiz.

Zwei Jahre Show- Verhandlungen mit jetzt insolventen Bodan-Werft Kressbronn? –

Letzte deutsche Binnensee-Werft macht nach 92 Jahren für eine Luxus- Marina Platz

KONSTANZ / BREGENZ / ROMANSHORN:. fsf / Nach der scheinbar hausgemachten Pleite der Bodan- Werft Kressbronn, stattdessen eine Luxus- Marina auf 50.000 qm Gelände, haben auf der „MS Überlingen“ im Konstanzer Hafen die Bodensee-Reeder der Vereinigten Schifffahrtsunternehmen (VSU) getagt. Die Geschäftsführer der Vorarlberg Lines (VL) sowie der Schweizer Bodensee- Schiff-fahrt (SBS) und der Konstanzer Bodensee-Schifffahrtsbetriebe (BSB) unter-schrieben einen weitreichenden Werften-Kooperationsvertrag auf 30 Jahre. Es geht um den Neubau von Schiffen sowie Instandhaltung von derzeit 34 Schiffen der Weißen Flotte. Vergrößert werden soll die 60-Meter Werft der SBS im schweizerischen Romanshorn. Hier steht ein Investitions- volumen mit gut fünf Millionen Euro an. In der BSB-Werft in Friedrichs- hafen sollen auch weiterhin die Schiffe gewartet werden. Der Werften-Standort Fussach der österreichischen Vorarlberg Lines von Walter Klaus soll erhalten bleiben und steht den Kooperationspartnern zur Verfü-gung. Letztlich wurde hier das neue Flaggschiff der BSB die „MS Überlingen“ zusammengebaut. Das Schiff wurde in Seg- menten in der ÖSWAG- Werft in Linz vor- gefertigt und zum Endausbau nach Friedrichshafen ge- schleppt. Mit der Schifffahrt Untersee und Rhein steht ein weiterer Kooperationspartner an. Nach zwei Jahren Verhandlung ist der Geschäftsführer der Bodan-Werft Kressbronn Robert Dittmann nicht mehr dabei. Die Werft galt bis Spätherbst letzten Jahres als Favorit mit Bau einer Halle von Hundert Metern im Hinterland, die mit einem Slip verbunden werden sollte. Am 31. März meldete die letzte deutsche Binnensee-Werft- Insolvenz an. Sie soll in den nächsten Monaten nach 92 Jahren platt gemacht werden. Über Monate hatte die IG-Metall um die Weiterführung der letzten deutschen Binnensee-Werft sowie für einen Sozialplan von 2,1 Millionen Euro für die 60 Mitarbeiter gekämpft. Nach Aussage der Gewerkschaftsvorsitzenden Lilo Rademacher hat der Werftin-haber seit Jahren nicht mehr akquiriert, auch gibt es zur Fortführung der Werft Interessenten. In der Werft wurden über 500 Schiffe gebaut, davon gut 50 Prozent für die Schweiz.

Ein Festessen für Fischliebhaber an Karfreitag an Bord der “MS St.Gallen” – Ostern auf dem Bodensee mit “Eiertütschen”

ROMANSHORN.red/ Am Karfreitag, 22. April 2011 und am Freitag, 29. April 2011 sticht das Fischschiff in See. Nebst verschiedenen Fischgerichten und einem Salatbuffet stehen verschiedene Beilagen und Saucen zur Auswahl. Passende Weine ergänzen das Angebot. Ausserdem erhalten die Gäste aus erster Hand Informationen zu den Fischsorten, der Fischerei sowie den Bodenseefischen. Das Fisch- schiff wird präsentiert von RutishauserBarossa – Welt der Weine. Das MS St. Gallen legt am Karfreitag 22. April 2011 um 11.40 Uhr in Romanshorn ab und kehrt um 13.55 Uhr wieder zurück. Der Einstieg ist ab 11.15 Uhr, das Schiff bleibt noch bis um 14.30 Uhr im Hafen liegen. Am 29. April 2011 legt das Schiff um 19.40 Uhr in Romanshorn ab und kehrt um 21.55 Uhr wieder zurück. Der Einstieg ist ab 19.15 Uhr, das Schiff bleibt noch bis 22.30 Uhr im Hafen liegen.

Der Fahrpreis beträgt inklusive Fischfondue mit Salat und Gemüse für Erwachsene CHF 92.- und für Kinder (6 – 11 Jahre) CHF 45.-.

IG-Metall- Chefin Lilo Rademacher weist weitere Schiffsaufträge für Schweizer Seen sowie Bodensee nach –

Werftgelände mit gut 50.000 Quadratmetern soll für Luxus- Marina mit 20 Häusern für gut 1000 Einwohner platt gemacht werden

KRESSBRONN / FRIEDRICHSHAFEN. fsf/ „Die Bodan-Werft muss leben! Warum will Herr Dittmann dies nicht?“ und „kommt zur Kundgebung am Freitag den 21. Januar 2011 ab 12 Uhr vor dem Rathaus Kressbronn“ schreibt die Vorsitzende der IG- Metall Friedrichshafen-Oberschaben Lilo Rademacher auf dem Flugblatt. Sie ruft zum Protest gegen die Schließung der geschichtsträchtigen Bodensee- Werft auf. die im Jahre 1919 gegründet wurde und seitdem über 500 Fähren und Touristenschiffe für den Bodensee sowie Schweizer Seen gebaut hat. Anhand von Planungsunterlagen weist sie nach, dass für die Schweizer Seen Aufträge in Höhe von 25,865 Millionen Euro anstehen könnten, davon alleine 10 Millionen für die BLS- Thun mit einer Flottenplanung. Vakant des weiteres Aufträge von 42,2 Millionen wie Neubau einer Fähre für den Genfer-See sowie Umbau der „MS Österreich“ der Vorarl- berg Lines. Weitere Aufträge scheiterten weil im Gebot zu teuer, dazu gehörten Einsatzboote für den Jemen mit 20 Millionen Euro. Für Lilo Rademacher könnte bei entsprechender Akquise eine Voll- beschäftigung für die 60 zu März gekündigten Werftarbeiter sowie Planer bestehen. Dass die Werft nach Planung des Gemeinderates von November letzten Jahres für eine luxuriöse Marina mit gut 20 Häusern mit je 16 Wohneinheiten für gut 1000 Bewohner auf gut 50.000 qm mit einem Supermarkt, Hotel und Bars dichtgemacht werden soll, will sich nicht hinnehmen. Noch weniger, dass die eins- tigen Werftmitarbeiter über einen Sozialplan kläglich mit 18.000 Euro je Person abgefunden werden sollen, will sie nicht hinnehmen. Statt 1,1 Millionen Euro fordert sie als Minimum 2,5 Millionen Euro. Den Bürgermeister von Kressbronn Edwin Weiss hat sie aufgefordert bei der Demo zu sprechen, doch dieser hat abge-sagt weil zu kurzfristig und bereits bei Veranstaltung des Gemeindetages Baden-Württemberg terminiert.

Internationale Bodensee Tourismus GmbH präsentiert Jahresbericht 2010

KONSTANZ.red/ Verhalten optimistisch war die Internationale Bodensee Tourismus GmbH (IBT) ins Jahr 2010 gestartet und blickt nun zufrieden zurück. In ihrem jetzt vorgelegten Jahresbericht gibt sie einen ausführlichen Überblick über ihre Aktivitäten, Leistungen und Erfolge im Dienst der internatio- nalen Destination Bodensee. Dabei standen nicht nur Marketingaktivitäten im Zentrum des Touris- musjahres, sondern auch die zukunftsgerichtete Entwicklung der „Marke Bodensee“. „Nach dem besonders starken Tourismusjahr 2009 mit Steigerungen von 2,3 Prozent bei den Ankünften und von 3,2 Prozent bei den Übernachtungen hätten wir ein Halten der Gästezahlen schon als Erfolg gewertet. Umso mehr freut es uns, auch in 2010 wohl wieder ein Plus erzielen zu werden“, erklärt IBT- Ge- schäftsführerin Daniela Pahl-Humbert. Schon von Januar bis Oktober 2010 zählt das Statistische Landesamt Baden-Württemberg gut 1,9 Millionen Ankünfte und 6,6 Millionen Übernachtungen für die Region Bodensee-Oberschwaben. Das kommt einem Plus von 3 Prozent bei den Ankünften und von 2,3 Prozent bei den Übernachtungen im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum gleich. Noch positiver sehen die Zahlen bei den Gästen aus dem Ausland aus. Hier wurde ein Plus von 7,8 Prozent bei den Ankünften und von 6,1 bei den Übernachtungen errechnet. Und auch an den Schwei- zer und den österreichischen Bodenseeufern freut man sich über eine positive Entwicklung. Im Thur- gau konnte von Januar bis Oktober eine Steigerung von 3,7 Prozent bei den Logiernächten verzeichnet werden. Die Region Bodensee-Vorarlberg zählt im selben Zeitraum ein Plus von 1,8 Prozent bei den Ankünften, die Übernachtungszahlen konnten in etwa gehalten werden.

Im Januar und Februar Fondue Chinoise und Salatbuffet sowie Fajita, Guacamole, Margarita und Co.

ROMANSHORN red/ Die Schwei- zer Bodensee-Schifffahrt läuft im Januar und Februar mit zwei Highlights aus. Mit dem Fondue- Klassiker sowie feurigem “Viva Mexiko olé!”. Nicht mehrwegzu- denken ist seit Jahren auf dem winterlichen Bodensee der Fondue-Klassiker. Die Gäste erwartet nach dem Facelifting im Jahr 2009 ein einmaliger Hüttenzauber, viel Gemütlichkeit und urchige Klänge. Sich verzaubern lassen auf dem Bodensee – gegen winterliches Trübsalblasen und für einen guten Start in die Skisaison, mit Käsefondue oder Fondue Chinoise à discrétion. Das MS St. Gallen legt jeweils um 19.40 Uhr in Ro- manshorn ab und kehrt um 21.55 Uhr wieder zurück. Der Einstieg ist ab 19.15 Uhr, das MS St. Gallen liegt zum Ausklang noch bis 22.30 Uhr im Hafen. Der Fahrpreis beträgt inklusive Käsefondue und Salatbuffet à discrétion für Erwachsene CHF 67.50 und für Kinder (6 – 11 Jahre) CHF 30.-. Fondue Chinoise à discrétion inkl. Fahrt und Salatbuffet kostet für Erwachsene CHF 77.-, für Kinder (6 – 11 Jahre) CHF 42.-.

Touristenschiffe, Fähren und Katamarane für Bodensee und Schweizer Seen wurden in Kressbronn gebaut –

IG-Metall kämpft mit Sozialplan von 2,5 Millionen Euro für 60 langjährige Mitarbeiter

KRESSBRONN. fsf / Die IG-Metall Friedrichshafen-Oberschaben und der Betriebsrat der Bodan-Werft Kressbronn kämpfen für einen Sozialplan der 60 Werftarbeiter. Im Frühjahr soll die einzige Groß-Werft am Bodensee nach 92 Jahren dichtgemacht werden. Seit Juni letzten Jahres sind die Mitarbeiter mit stattlicher Stütze von 67 Prozent des Lohnes sowie Übernahme der Sozialversicherungen in Kurzar- beit. Zur Erhaltung des Arbeitsplatzes haben sie seit dem Jahr 2004 auf Urlaubs- und Weihnachts- geld verzichtet und 160 Stunden gratis an einem Neubau-Schiff gearbeitet. Ende März soll für die Schweißer, Schlosser bis Planer der letzte Arbeitstag sein, wobei die subventionierte Kurzarbeit noch bis Ende 2011 gehen würde. Weiter stehen Aufträge von der Schweizer Schifffahrt an. Doch auch das zählt nicht. Die Bodan-Werft Kressbronn hat Wirtschaftsgeschichte geschrieben. Gebaut wurden hier praktisch alle Touristen-Schiffe sowie Fähren für den Bodensee, Zürichsee sowie andere Schweizer Seen. Dazu gehört die erste Bodensee-Fähre „Meersburg-Ex-Konstanz“ im Jahre 1928 sowie der größte europäische Binnensee-Luxus-Liner „MS Sonnenkönigin“ 2008 für den österreichischen Touristik-Tycoon Walter Klaus. Das letzte Schiff der Bodan-Werft war im Mai letzten Jahres die Fähre „FS Lodi“ für die Stadtwerke Konstanz, wobei die größte Bodensee-Fähre mit 82 Metern Länge mit einer Zuladung von 64 KFZ von Mitarbeitern der Stettiner-Werft „Finomar“ gebaut wurde. Die Bodan- Werft stellte die Werftstruktur. Anstatt Schiffsbau sollen jetzt auf dem 50.000 Quadratmeter Werftge- lände eine Marina, Hotel, Einkaufszentrum und Eigentumswohnungen ent-stehen. Hier soll es sich um 20 exklusive vierstöckige Häuser mit je 14 Wohnungen handeln. Bei Bebauung geht es nach Insider- Informationen um ein Investitionsvolumen von gut 180 Millionen Euro. Ein ehemaliger Werft- arbeiter spricht von 300 Millionen Euro. Offen ist derzeit wann die Bodan-Werft platt gemacht wird. Die Schiffsschmiede mit Mitarbeitern ist nicht zu retten. Die Würfel sind gefallen. Am 10. und 18. Januar sind mit der Geschäftsführung der Werft Schlichtungsgespräche für einen Sozialplan vereinbart. Angeboten werden bis dato 1,1 Millionen Euro. Der Betriebsrat sowie die IG-Metall fordern Minimum 2,5.Millionen Euro.

Auf dem Obersee bilden Schiffe aus Friedrichhafen, Lindau, Bregenz und Romanshorn einen Stern –

Busunternehmen und Bahn bieten Nikolaus-Event zu Wasser an drei Adventssonntagen an

FRIEDRICHSHAFEN. fsf / Busunternehmen aus Ulm, Stuttgart und Freiburg haben die Nikolausfahrten der Weißen Flotte als winterliches Top-Event entdeckt. Seit 1977 gehen die Schiffe der Vereinigten Schifffahrtsunternehmen Bodensee (VSU) in der Adventszeit auf Weihnachtskurs. Die Bodensee-Schifffahrtsbetriebe bieten hierbei zwei Kurse an. Von Konstanz in den Überlinger See sowie von Friedrichshafen und Lindau in den Obersee. Als der Attraktivere mit Alpenpanorama gilt der Obersee. Vor dem Schweizerischen Rohschach bilden die Touristenschiffe aus Friedrichshafen, Lindau, Bre- genz und Romanshorn seit 1985 einen Stern. Hierbei tauschen die Nikoläuse Weihnachtsbotschaf- ten aus und beschenken sich die Kapitäne von Bug zu Bug. Danach geht es auf Stipvisite in den Rohr- schacher Hafen wo der Hafenmeister gestikulierend grüßt. Seit 14 Jahren geht in Friedrichshafen der 44-jährige Maschinenbautechniker Raimund Waizenegger aus Meckenbeuren in Bischofsrobe als Heiliger Sankt Nikolaus an Bord. „Amtshilfe“ als Knecht Rupprecht bekommt er von seinem Neffen Benjamin Waizenegger. Die Passagiere sind zumeist die ältere Generation, die mit Pfefferkuchen- haus, Äpfeln und Nüssen beschenkt werden. Es sind Vereine wie die Landfrauen aus Oberschwaben und Seniorenheime, die die Nikolausfahrt gebucht haben. In Minderheit sind zunehmend Kinder mit leuchtenden Augen, die ein Sprüchlein wie „Lieber guter Nikolaus komm doch in unser Haus….“ aufsagen. Der Trend geht Richtung Tagesausflug.

Kongrete Ergebnisse für gemeinsame Werftinfrastruktur im ersten Quartal 2011 – Halle der Schweizer Bodensee-Schifffahrt in Romanshorn im Rennen

KONSTANZ / BREGENZ / ROMANSHORN.red/ Die an der Werftenkooperation beteiligten Reedereien sind übereingekommen, dass die Überlegungen zur Neuerrichtung einer gemeinsamen Werftinfra- struktur mit der Bodan-Werft in Kressbronn nicht weiter verfolgt werden. Damit scheidet die Bodan- Werft einvernehmlich aus der Kooperationsgemeinschaft aus. Vorrangiger Grund dafür ist, dass der Fokus einer zukünftigen Kooperation im Werftbetrieb eindeutig auf der Instandhaltung und Revision bestehender Schiffe liegen soll. Ein Engagement im Neubaugeschäft wurde von den Reedereien hingegen ausgeschlossen. Zudem würden die Investitionen für ein solches Projekt mit Werftneubau im Hinterland von Kressbronn mindestens 16 Mio. Euro kosten und langfristige Bindung von Instand- haltungsarbeiten bedeuten, was wirtschaftlich nicht tragbar wäre. Weiter kommt erschwerend dazu, dass in Kressbronn aufgrund der sensiblen Lage in einem Naturschutzgebiet von einer langwierigen Genehmigungsphase mit ungewissem Ausgang auszugehen ist.

Mit exklusiven Drei-Gänge-Menue zur weltberühmten Oper von Guiseppe Verdi-

Platzzahl auf Oldtimer “MS Thurgau” begrenzt rechtzeitig reservieren

CH-ROMANSHORN.red./ Drei Abende der Extraklasse kann man im Juli und August wieder mit der Schweizerischen Bodensee Schifffahrt erleben. Dann fahren die Schiffe wieder direkt ab Romanshorn zu den Bregenzer Festspielen, wo Verdis AIDA zum zweiten Mal aufgeführt wird. Das Besondere: Das Schiff fährt direkt an die imposante Festspielbühne, lädt die Gäste dort ab und nimmt diese nach der Aufführung wieder an der gleichen Stelle mit. Auf dem Hinweg kann man sich bei der Vorspeise und dem Hauptgang des 3-Gang-Menus optimal auf diesen exklusiven Anlass einstimmen und auf dem Rückweg die Vorstellung beim Dessert Revue passieren lassen. Die Stimmung des Bodensees gepaart mit der unvergleichlichen Atmosphäre der Festspiele sind unschlagbar. Auch James Bond konnte sich davon ja bekanntlich schon überzeuge

39. Flottensternfahrt ist Auftakt für die Vereinigten Schifffahrtsunternehmen für Saison 2010 –

Sattes Plus: Im letzten Jahr über 3,9 Millionen Passagiere an Bord von 35 Touristenschiffen

KONSTANZ / BREGENZ / ROMANSHORN fsf / Zur 39. Flottensternfahrt trafen sich vor Konstanz sieben Touristenschiffe der Vereinigten Schifffahrtsunternehmen (VSU) von fünf Reedereien aus Österreich, Deutschland Schweiz. An Bord über 3000 Passagiere. Mit der traditionalen Flottensternfahrt wird die offizielle Schifffahrtssaison eingeläutet. Im letzten Jahr beförderten die 35 Touristenschiffe auf dem Bodensee über 3,9 Millionen Passagiere, dabei schnitten die Konstanzer Bodensee- Schifffahrtsbe- triebe mit einem Plus von neun Prozent bei 2,3 Millionen Fahrgästen an Bord am besten ab.

Als Favorit gilt im Projekt 2010 die bestehende Bodan-Werft Kressbronn –

Bodensee-Schifffahrtsbetriebe, Vorarlberglines und Schweizer Bodensee-Schifffahrt haben zusammen 32 Schiffe

KONSTANZ / BREGENZ / ROMANSHORN. fsf / Die drei größten Reeder am Bodensee, die Bodensee-Schifffahrtsbetriebe (BSB), die Vorarlberg Lines (VL) sowie Schweizer Boden- see-Schifffahrt (SBS) unterschrieben in Kons- tanz die Willenserklärung zu einer gemeinsamen Großwerft. Die drei Touris- tik-Unternehmen haben zusammen 32 Schiffe, die überholt werden müssen und es stehen Neubauten an. Zur Disposition einer Groß- werft stehen die SBS-Werft im schwei- zerischen Romanshorn sowie die Bodan-Werft in Kressbronn an. Die letztere am deutschen Bodensee-Ufer wurde 1919 gegründet und feiert diese Tage ihr 90-jähriges Betriebsjubiläum. In der Traditionswerft wurden bisher 500 Schiffe gebaut, unter ihnen Fährschiffe, Touristenschiffe sowie der Luxusliner „MS Sonnenkönigin“. Der Marktanteil in der Schweiz liegt bei 50 Prozent. Im Juli wurde mit Architekten und Stadtwerken Konstanz eine neue Werfthalle mit 100 Metern Länge sowie 40 Meter Breite geplant. Die neuen Schiffe sollen zukünftig kompakt in einer Halle gebaut werden und nicht als Stückwerk wie die neue Fähre 2010 mit einer Länge von 81,80 Metern, zugelassen für 62 PKW. Ab Mitte 2010 soll sie als „Bodensee-Brücke“ die Städte Meersburg-Konstanz verbinden. Die Bodanwerft Kressbronn gilt insgeheim als Favorit der drei Reeder.

Der größte schwimmende Ballsaal Europas ist Party- und Event- Locations No. 1-

Konstanzer Bodensee- Schiffsbetriebe machen es etwas kleiner und günstiger

KONSTANZ / BREGENZ. fsf/ Eineinhalb Tage war der größte schwimmende Ballsaal Europas auf Promotion- Tour im Heimathafen der Bodensee-Schifffahrtsbetriebe (BSB) in Konstanz. Noch im letzten Jahr hieß es das neue Event-Schiff „MS Sonnenkönigin” des Vorarlberger Unternehmers Walter Klaus mit 69,15 Metern Länge, 14,55 Meter Breite sowie 13 Meter Höhe mit Zulassung für 1000 Passagiere passe mit Gewicht von 960 Tonnen nicht in den Hafen, Die Dalben beziehungsweise Kaimauern würden den Druck nicht aushalten. Der Praxistest bewies den Reedern der Bodensee- Schiffsbetreiben eines Besseren. Die Konstanzer Fahnenschwinger begrüßten den Luxusliner, der im September letzten Jahres nach einem Jahr Verzögerung in Dienst gestellt wurde und seitdem die Party- bis Event- Locations von „We will rock you”, Ballnacht mit Jose Carreras bis Vorstellung von Luxus-Karossen ist. Bei Aufenthalt in Konstanz besuchten 4000 das futuristische Schiff, das mit Begegnung herkömmlicher Touristen-Schiffe, wie aus einer anderen Welt wähnte.

Schifffahrtsämter lehnen seit 1985 die Verantwortung für Schlittschuhläufer ab -

Mit Seegfrörne 1963 bleibt Heiliger Johannes im schweizerischen Münsterlingen

REICHENAU / KONSTANZ.fsf/ Keine Seegfrörne wie 1963 und 33 weitere mit Aufzeich- nungen bis in das Jahr 875, das Bodenseeeis schmilzt und damit das Vergnügen für Hunderte Schlittschuhläufer. Bis 1985 sorgte der Leiter vom Schifffahrtsamt Konstanz, der heute 79-jährige Hans Spiranio, seit 1993 in Pen- sion, für die Sicherheit auf dem Eis. Er maß die Eisdicke und gab die Fläche mit Ab- stecken von Tannenreisig frei. Sein eisiger Amtsbereich ging von der Reichenau, Allens- bach, Radolfzell bis zur Höri. Für den einstigen Konstanzer Landrat Robert Maus war es zu viel Verantwortung, hier für die Schlittschuhläufer sowie die eigenen Mitarbeiter. Ab 1986 galt für Betreten des Eises sowie Schlittschuhlaufen auf eigene Gefahr, wobei es bis dato keine Einbrüche sowie tödliche Unfälle gab. Der heutige Leiter des Schifffahrtsamtes Andreas Ellegast, seit 1990 im Amt: „Für eine derart große Natureisfläche kann man keine Verantwortung übernehmen”. Als die größte Schlittschuhbahn gilt der Gnadensee zwischen der Reichenau und Allensbach mit einer Fläche von gut 50 Quadratkilometern. Hier gefriert der Bodensee zuerst durch die Flachwasserzone. An Wochenenden tummeln sich Hunderte Eisläufer, die von Eissurfern mit schnellen Kufen aufge- schreckt werden. In den Uferbereichen haben Gastronomen ihre Stände mit Glühwein bis Bratwurst aufgemacht. „Heiß umkämpft” sind die Parkplätze zum Eisvergnügen nähe Kloster Hegne sowie am Damm der Insel Reichenau.