Schwimmende Bodensee-Brücke hat in 82 Jahren 72 Millionen KFZ und 264 Millionen Passagiere befördert –

MTU-Motoren neuester Generation „Ironmen“ lassen das Schiff förmlich über das Wasser gleiten

KONSTANZ. fsf / Am Samstag den 8. Mai ruht von 12,30 bis 15,30 Uhr der gesamte Fährverkehr zwischen Meersburg und Konstanz auf dem Bodensee. Sämtliche Fähren fahren an dem Tag zur Taufe der 13. Superfähre und bilden auf Seemitte einen Stern. Mit 82 Metern ist die neue futuristische Fähre der Baureihe 2010 das längste Schiff auf dem Bodensee. Getauft werden soll das elf Millionen Euro teure Schiff, gebaut in der Bodan-Werft Kressbronn im Obersee, auf den Namen einer Kons- tanzer Partnerstadt. Die Fähre ist in Design und Konstruktion ähnlich der im Jahr 2005 getauften „Tabor“, die mit 72 Metern zehn Meter kleiner ist als die neue Baureihe. Die Ladekapazität der Fähre „2010“ liegt bei vier 64 PKW-Bahnen oder drei für LKW bis 400 Tonnen. Das Schiff ist zugelassen für 700 Passagiere. Mit der neuen Fähre, der schwimmende Brücke, sollen die Wartezeiten in den Häfen erheblich verkürzt werden.