Die drei größten Bodensee-Reeder planen Großwerft für ihre Schiffe

20. August 2009 | Von Fritjof Schultz-Friese | Kategorie: ALLGEMEIN, BOULEVARD, BREGENZ, FRIEDRICHSHAFEN, MOBILITY, ROMANSHORN, TECHNIK, TOURISMUS

Als Favorit gilt im Projekt 2010 die bestehende Bodan-Werft Kressbronn –

Bodensee-Schifffahrtsbetriebe, Vorarlberglines und Schweizer Bodensee-Schifffahrt haben zusammen 32 Schiffe

KONSTANZ / BREGENZ / ROMANSHORN. fsf / Die drei größten Reeder am Bodensee, die Bodensee- Stadtwerke KN Werft 08-09 -P-108_1 Schifffahrtsbetriebe (BSB), die Vorarlberg Lines (VL) sowie Schweizer Boden- see-Schifffahrt (SBS) unterschrieben in Kons- tanz die Willenserklärung zu einer gemeinsamen Großwerft. Die drei Touris- tik-Unternehmen haben zusammen 32 Schiffe, die überholt werden müssen und es stehen Neubauten an. Zur Disposition einer Groß- werft stehen die SBS-Werft im schwei- zerischen Romanshorn sowie die Bodan-Werft in Kressbronn an. Die letztere am deutschen Bodensee-Ufer wurde 1919 gegründet und feiert diese Tage ihr 90-jähriges Betriebsjubiläum. In der Traditionswerft wurden bisher 500 Schiffe gebaut, unter ihnen Fährschiffe, Touristenschiffe sowie der Luxusliner „MS Sonnenkönigin“. Der Marktanteil in der Schweiz liegt bei 50 Prozent. Im Juli wurde mit Architekten und Stadtwerken Konstanz eine neue Werfthalle mit 100 Metern Länge sowie 40 Meter Breite geplant. Die neuen Schiffe sollen zukünftig kompakt in einer Halle gebaut werden und nicht als Stückwerk wie die neue Fähre 2010 mit einer Länge von 81,80 Metern, zugelassen für 62 PKW. Ab Mitte 2010 soll sie als „Bodensee-Brücke“ die Städte Meersburg-Konstanz verbinden. Die Bodanwerft Kressbronn gilt insgeheim als Favorit der drei Reeder.

In Zukunft wollen die drei größten Reeder am Bodensee Kurt Werner von den Stadtwerken Konstanz mit den Bodensee- Schiffsbetrieben (BSB) sowie Walter Klaus von der Vorarlberg Lines (VL) und Verwaltungspräsident Hermann Hess von der Schweizer Bodensee-Schifffahrt (SBS) ihre Schiffe in eigener Werft bauen sowie überholen. Der bisherige Einzelgang mit Werft in Friedrichshafen, Fußach / Bregenz und Romanshorn war vom Personalstand sowie Unterhalt zu teuer, zum anderen waren die Werften über das Jahr nicht ausgelastet.

Bodan-Werft -Kressbronn -P-190_1 Verwaltungspräsident Hermann Hess von der Schweizer Bodensee-Schifffahrt, der SBS Schifffahrt AG: „Die Werft Romanshorn ist mit einer Halle von 60 Metern Länge für den zukünftigen Schiffsbau zu klein. Vor drei Jah- ren haben wir von der Schweizer Bahn mit In- vestoren die Schweizer Bodensee- Schifffahrt (SBS) mit Werft Ro- manshorn übernom- men, Bedingung war, dass letztere erhalten bleibt. In der Großwerft- Konzeption sind wir in der Überlegung diese als Unterhaltswerft zu nutzen, hier für Reparaturen und kleinere Neubauten. Der Bau einer neuen Werft geht Richtung Bodan-Werft Kressbronn mit Neubau einer Halle von gut zehn Millionen Euro. Hier wird der Werft-Inhaber Robert Dittmann ein kleiner Teilhaber“.

Die Werft von Kommerzialrat Walter Klaus in Fußach bei Bregenz, früher ÖSWAG, scheidet bereits im Ansatz aus. Sie liegt nahe einem Naturschutzgebiet und kann sich nicht ausweiten. Vom Standort ist sie ideal für die Überholung von Freizeit-booten sowie Liegeplatz.

Für die Stadtwerke Konstanz ist die geplante Groß-Werft in Kressbronn in jeder Hinsicht ein Zugewinn, zu einem soll die Flotte mit betagten Schiffen verjüngt werden und zum anderen kann die Werft in Friedrichshafen, in bester exponierter Lage an der Promenade,mit gut 40.000 qm Areal aufgegeben werden. Die Grundstückspreise sind hier orbitant hoch. In den Wintermonaten überholen hier die Mannschaften der Bodensee-Schifffahrtsbetriebe (BSB) ihre Touristen-Schiffe, die zukünftig in Romanshorn gewartet würden.

Bilder: Fritjof Schultz-Friese