Größte Bodensee-Fähre wird am 1. Mai 2010 in Dienst gestellt

28. Mai 2008 | Von Fritjof Schultz-Friese | Kategorie: ALLGEMEIN, KATAMARAN BODENSEE, KONSTANZ, MEERSBURG, MOBILITY, TECHNIK, TOURISMUS

Mit 80 Metern Länge im Design gleich der futuristischen „FS Tabor“-
Größte Binnensee-Schifffahrtslinie mit 1,5 Millionen PKW und 5,5 Millionen Passagiere im Jahr

Fähre KN, Neue- Mai 2008 -P-013_1

KONSTANZ. fsf/ 1.Mai 2010 soll die größte Bodensee-Fähre, die „2010“, baugleich der „FS Tabor“, mit 80 Metern vier Meter Länge, für 64 PKW in Dienst gestellt werden. Es ist das 13 Schiff seit der Fährverbindung 1928, die die Städte Konstanz- Meersburg verbindet. Geradezu abergläubisch wird hier auf die „13“ verzichtet, es könnte Unglück bringen, wobei der eigentliche Name noch offen ist. Die Fähre „2010“ mit Baukosten von rund elf Millionen Euro wird die 1970 gebaute „FS Fontainebleau“ ersetzen. Das neue Schiff mit Ladekapazität von 400 Tonnen, zugelassen für 700 Personen, wird nach modernsten Antriebstechniken gebaut, die den Russpartikel- Ausstoß um gut 90 Prozent reduzieren und den Kohlendioxyd- Ausstoß um circa 10 Prozent senken. Im 15 Minuten- Takt befördern die sechs Fähren mit Reeder der Stadtwerke Konstanz, im Jahr gut 1,5 Millionen PKW sowie 5,3 Millionen Passagiere über den Bodensee. Die Verbindung Meersburg- Konstanz, ist die größte Binnensee- Schifffahrtslinie Europas, die entscheidend den defizitären Busbetrieb in der Metropole Konstanz trägt.

Seit dem Jahre 2001 ist der Dipl. Ing. Krister Hennige Geschäftsbereichsleiter sowie Prokurist der Stadtwerke Konstanz, der Fährebetriebe. Bis 2007 sind in das „Fährekonzept 2000“ rund 22 Millionen Euro investiert worden, hier mit Schwerpunkt der neuen Fähranleger mit Anharkmechanismus, die ein schnelles An- und Ablegen ermöglichen, Hafenumbau sowie das Fährschiff „FS Tabor“ (im Jahr 2004) mit Kosten von 8,9 Millionen Euro.
Baugleich der „FS Tabor“, mit 80 Metern vier Meter Länge,30 Zentimeter höher auf 4,50 Meter, wird die neue Fähre sein, die sich vom äußeren Erscheinungsbild durch größere Fernster sowie einem kleineren Führerhaus und damit mehr Außensitzplätze für Passagiere unterscheiden wird.
Gebaut wird das futuristische Schiff in der Bodan-Werft Kressbronn, wobei die Stadt-werke Konstanz den Bau europaweit ausgeschrieben haben. Als Bauzeit werden zwei Jahr angegeben.

Der Geschäftsbereichsleiter der Fährebetriebe Krister Hennige: „Bis 11 bis 12 Windstärken fahren wir die 4,2 Kilometer Überfahrt Konstanz- Meersburg. Dann geben wir aus Sicherheit für die Passagiere sowie PKW auf“.

Der Chef der Konstanzer Fährebetriebe Krister Hennige (rechts) kündigt für den 1. Mai 2010 mit 80 Metern die größte Bodensee-Fähre an, die die Städte Konstanz- Meersburg verbinden soll. Für sie wird die „FS Fontainebleau“, Baujahr 1970, verschrottet. Kapitän Udo Weber freut sich auf das neue Schiff, steuert er doch die „FS Tabor“, die im äußeren linienförmigen Design baugleich ist.

Bild: Fritjof Schultz-Friese