Jubiläum für älteste Binnenseefähre Europas geplatzt

29. September 2008 | Von Fritjof Schultz-Friese | Kategorie: ALLGEMEIN, GESCHICHTE, MEERSBURG, TECHNIK, TOURISMUS

Restaurierte Bodensee-Fähre „Meesburg- Ex-Konstanz” erst 2010 im Heimathafen-
Bodensee- Wasserpegel ist zu hoch für Schlepp unter der Rheinbrücke

KONSTANZ .fsf / Geplatzt ist das Jubiläum-Event der ältesten Binnensee- Fähre der „Meersburg- EX-Konstanz”, geplant war das restaurierte 32 Meter lange Schiff Baujahr 1928 am 30.September in den Heimathafen Konstanz- Staad zu schleppen. Als Absage gilt zu hoher Wasserstand des Bodensees womit eine Passage unter der alten Rheinbrücke nicht möglich sein soll und des weiteren keine zwei Schleppschiffe mit Führer. Seit 1996 liegt die „alte Dame”, wie sie liebevoll vom Verein „Rettet die Meersburg EX-Konstanz” genannt wird unter der Autobahn-Rheinbrücke zur Restauration. Über 800.000 Euro wurden bislang in das Technische Denkmal investiert, wobei bis zur Fertigstellung noch an die 700.000 Euro fehlen. Die Eigen-leistung des rührigen Vereins wird in gleicher Höhe gerechnet. Um das Schiff jetzt flott zu machen haben der Konstanzer OB Horst Frank, der EX-Minister Ulrich Müller sowie der CDU-Landtagsabgeordnete Andreas Hofmann die Spendenaktion „Ein Schiff wird kommen”, mit Bettelbriefe an die Industrie, Wirtschaft und Interessierte, ins Leben gerufen. Zur Fertigstellung wurde jetzt 2010 genannt, wobei die Stadtwerke Konstanz als Betreiber-Gesellschaft das Museumsschiff unter ihrer Flagge für Events vermarkten wollen.

Die erste Binnenseefähre Europas, die Fähre „Meersburg EX-Konstanz”, bis 1930 hieß sie „FS Meersburg”, dann „FS Konstanz”, hat von der Indienststellung 1928 bis 1963, – 4,5 Kilometer Bodensee Konstanz- Meersburg-, 36 Millionen Autos sowie 5,4 Millionen Nutzfahrzeuge und gut 150 Millionen Menschen befördert. Auf dem Schiff 32 Meter Länge und Breite 9,40 Meter hatten 15 Autos und gut 60 Personen Platz. Nach Außerdienststellung 1963 bis 1992 war die „Meersburg EX-Konstanz” als Ramm- und Baggerschiff tätig. Heimathafen war Überlingen West, hier rottete das Schiff als Schandfleck dahin bis es der Verein „Rettet die Meersburg Ex-Konstanz” mit Vorstandsmitglied Gernot Widmer für eine symbolische Deutsche Mark kaufte.

Seit Juli dieses Jahres ist die alte Fähre Baujahr 1928, nach 12 Jahren Trockendock unter der Konstanzer Autobahnbrücke, wieder im Wasser. In Original restauriert wurden die gesamten Aufbauten wie Führer- und Steuerhaus. Um die Beplankung des Fahrdecks zu finan-zieren war man findig, hier wurden bezieh-ungsweise werden bis heute Paten gesucht. Eine lange Planke bis sechs Meter kostet 150.- Euro und die Hälfte 75.- Euro. Die Käufer werden auf einer großen Sponsorentafel auf dem Schiff vermerkt.
Überholt wurden die 6-Zylinder Dieselmotoren sowie die Ruderanlagen. Noch fällig ist der Antrieb, der Pump-Jet für das Schiff sowie die Technik und Sanitär. Nach Aussagen der Vorstandsvorsitzenden des Vereins „Rettet die Meersburg EX-Konstanz” Franz Hiller werden noch an die 700.000 Euro bis zur Fertig-stellung benötigt. Doch her soll es bereits Zusagen öffentlicher Mittel vom Landesdenkmalamt sowie der Denkmalstiftung Baden-Württemberg und Private Denkmalstiftung Baden-Württemberg geben. Zum anderen haben führende Kommunalpolitiker ihre finanzielle Unterstützung mit Bettelbriefen an die Wirtschaft zugesagt.