„Klassikwelt“ hat Weltpremiere am Bodensee

10. April 2008 | Von Fritjof Schultz-Friese | Kategorie: ALLGEMEIN, KUNST UND KULTUR

Größte Oldtimer-Ausstellung zu Wasser, Luft, Schiene und Straße –
Friedrichshafen vom 22. bis 25. Mai in Mobilität vor Hundert Jahren

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FRIEDRICHSHAFEN .fsf/ Vom 22. bis 25. Mai ist Weltpremiere der „Klassikwelt“ in Friedrichshafen am Bodensee mit größtem Oldtimer-Treffen mit 250 Ausstellern vom Automobil, Dampfeisenbahn, Flugzeug, Schiff, Traktor, Motorräder und Camping. Dabei bekannte Automobil Museen wie Fritz Busch aus Wolfegg, Boxenstopp Auto- und Spielzeugmuseum Tübingen sowie Chronoswiss, DAVC Deutscher Automobil-Veteranen-Club e.V., Deuvet, Bundesverband für Clubs klassischer Fahrzeuge e.V., Motorpresse Stuttgart Schenker und ZF Friedrichshafen. Als Top-Highlight gilt das Kombi-Ticket mit dem Nostalgie-Express des „Bayerischen Eisenbahnmuseum e.V.“ und dem mondänen Bodensee- Schaufelraddampfer der K&K- Monarchie „DS Hohentwiel“.

Weitere Attraktionen sind drei „Tante JU 52“ aus Zürich / Dübendorf, der Zeppelin NT und die Fliegerstaffel von Flying Bulls. Veranstalter ist die Messe Fried-richshafen mit zehn Hallen sowie Freigelände mit 80.000 qm. Angeschlossen ist ein Raritäten- Teilemarkt für Schnäppchenjäger sowie Vorträge und Autogrammstunden mit Rennfahrerlegenden. Schirmherr der ersten Klassikwelt am Bodensee ist der ehemalige Verkehrsminister Mattias Wiesmann, heute Präsident des Verbandes der deutschen Automobilindustrie.

Hartmut Seeger, Professor am Institut für Konstruktionstechnik und Technisches Design der Universität Stuttgart: „Das Silicon -Valley der Mobilität lag vor Hundert Jahren mit Ferdinand Graf Zeppelin, Claude Dornier, Maybach, Porsche und andere in Friedrichshafen am Bodensee. Hier wurden technische Legenden geschrieben. Zu den revolutionieren Entwicklungen gehören die Luftschiffe sowie das größte Flugboot der Welt die ‚DO X’ von Dornier“.
An der Klassikwelt werden sich die Pionier-Firmen von einst mit historischen Fahr-zeugen sowie Flugzeugen beteiligen. Dazu gehört eine Oldtimer-Parade mit edlen Maybach- Limousinen, dem deutschen Rolls Royce der 30er / 40er Jahre, durch die Stadt Friedrichshafen. Dabei auch die Ulmer Eisenbahnfreunde mit der legendären „Schwäbischen Eisenbahn“ mit Personen- und Speisewagen. Gezogen wird der Nostalgiezug von der Dampflokomotive Baureihe 41 018 aus dem Jahre 1921. Die Bayernbahn schickt ihre zehnachsige Schnellzug-Dampflok anno 1926. Das Unge-tüm der Baureihe 01 fährt mit 20 Tonnen Achsendruck, bei 2240 PS mit Höchstgeschwindigkeit 120 km/h. Die Dampfzüge verkehren während der Messe zwischen Friedrichshafen und Lindau. Passagiere sind willkommen, das gilt genauso für den Zeppelin sowie Flugzeuge. Mehrere Oldtimer-Busse sind im ständigen Pendel-verkehr zwischen der Messe und Stadt sowie Hafen.

Der Senior-Kapitän des Bodensee-Schaufelraddampfers „DS Hohentwiel“ Reinhard Kloser ist Mitveranstalter der „Klassikwelt“. Er widmet sich als Bentley- Fahrer Bau-jahr 1934 der Zeit des „Belle Epoque“ mit 22 Oldtimern. Dazu gehört ein Scania Type A Baujahr 1902. Die geradezu unbezahlbare Nobelkarosse hat kürzlich ein Vorarl-berger bei Christies ersteigert. Der Vorbesitzer war ein bekannter Lord, der jeweils im November mit Segen der Queen am legendären „London- Brighton- Run“ teilnahm, an dem nur Fahrzeuge bis Baujahr 1904 zugelassen sind. Für das Rennen, Grün-dung 1896, mit Start im Hyde-Park, hat das englische Parlament anno dazumal die Vorschrift eines Flaggenläufers durch Ortschaften aufgehoben und eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Meilen gleich 19,31 KmH pro Stunde erlaubt.

Weitere Infos unter : www.klassikwelt-bodensee.de

Bild: (C) Fritjof Schultz – Friese

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