Restaurierte Bodensee-Fähre „Meesburg- Ex-Konstanz” erst 2010 im Heimathafen-
Bodensee- Wasserpegel ist zu hoch für Schlepp unter der Rheinbrücke

KONSTANZ .fsf / Geplatzt ist das Jubiläum-Event der ältesten Binnensee- Fähre der „Meersburg- EX-Konstanz”, geplant war das restaurierte 32 Meter lange Schiff Baujahr 1928 am 30.September in den Heimathafen Konstanz- Staad zu schleppen. Als Absage gilt zu hoher Wasserstand des Bodensees womit eine Passage unter der alten Rheinbrücke nicht möglich sein soll und des weiteren keine zwei Schleppschiffe mit Führer. Seit 1996 liegt die „alte Dame”, wie sie liebevoll vom Verein „Rettet die Meersburg EX-Konstanz” genannt wird unter der Autobahn-Rheinbrücke zur Restauration. Über 800.000 Euro wurden bislang in das Technische Denkmal investiert, wobei bis zur Fertigstellung noch an die 700.000 Euro fehlen. Die Eigen-leistung des rührigen Vereins wird in gleicher Höhe gerechnet. Um das Schiff jetzt flott zu machen haben der Konstanzer OB Horst Frank, der EX-Minister Ulrich Müller sowie der CDU-Landtagsabgeordnete Andreas Hofmann die Spendenaktion „Ein Schiff wird kommen”, mit Bettelbriefe an die Industrie, Wirtschaft und Interessierte, ins Leben gerufen. Zur Fertigstellung wurde jetzt 2010 genannt, wobei die Stadtwerke Konstanz als Betreiber-Gesellschaft das Museumsschiff unter ihrer Flagge für Events vermarkten wollen

Nach 50 Jahren muss 85-jährige Josephina Kronenbitter ihren Kiosk aufgeben-
Neuer Pächter Rüdiger Niedzwietzki ist zugleich Fährewirt auf sechs Schiffen

KONSTANZ / STAAD. fsf/ Die 86-jährige Josephina Kronenbitter ist als Konstanzer Fähre-Kioskbetreiberin eine Institution. Generationen haben bei ihr die Tageszeitung, Illustrierte, ein Sandwich oder ein Bier gekauft. 50 Jahre hat sie den Medien „gedient“. Am 12. Juni ist ihr letzter Tag am Fährehafen Staad. Ihr Nachfolger Rüdiger Niedzwietzki baut seit Wochen den ehemaligen Kiosk mit einer Investition von 200.000 Euro zu einem modernen Fähreshop mit Schnellimbiss um, wo am 13. Juni die große Eröffnung ist. Bis dahin haben die Stadtwerke, die Fährebetriebe, der betagten Josephina Kronenbitter einen gelben Container als Ersatzkiosk aufgestellt, der am Stichtag an den Harken kommt und abtransportiert wird.

Mit 80 Metern Länge im Design gleich der futuristischen „FS Tabor“-
Größte Binnensee-Schifffahrtslinie mit 1,5 Millionen PKW und 5,5 Millionen Passagiere im Jahr

KONSTANZ. fsf/ 1.Mai 2010 soll die größte Bodensee-Fähre, die „2010“, baugleich der „FS Tabor“, mit 80 Metern vier Meter Länge, für 64 PKW in Dienst gestellt werden. Es ist das 13 Schiff seit der Fährverbindung 1928, die die Städte Konstanz- Meersburg verbindet. Geradezu abergläubisch wird hier auf die „13“ verzichtet, es könnte Unglück bringen, wobei der eigentliche Name noch offen ist. Die Fähre „2010“ mit Baukosten von rund elf Millionen Euro wird die 1970 gebaute „FS Fontainebleau“ ersetzen. Das neue Schiff mit Ladekapazität von 400 Tonnen, zugelassen für 700 Personen, wird nach modernsten Antriebstechniken gebaut, die den Russpartikel- Ausstoß um gut 90 Prozent reduzieren und den Kohlendioxyd- Ausstoß um circa 10 Prozent senken. Im 15 Minuten- Takt befördern die sechs Fähren mit Reeder der Stadtwerke Konstanz, im Jahr gut 1,5 Millionen PKW sowie 5,3 Millionen Passagiere über den Bodensee. Die Verbindung Meersburg- Konstanz, ist die größte Binnensee- Schifffahrtslinie Europas, die entscheidend den defizitären Busbetrieb in der Metropole Konstanz trägt.

15.000 „Passagiere“, 4.100 PKW und gut 220 LKW und Busse auf der Straße –
Für 35.000 Fahrgäste bleiben die Busse der Konstanzer Stadtwerke stehen

KONSTANZ / MEERSBURG. fsf/ Seit 4,30 Uhr geht bei den Konstanzer Stadtwerken von Bussen bis Fähren nichts mehr. 200 Mitarbeiter sind im befristeten Warnstreik. Sie fordern acht Prozent mehr Lohn auf zwei Jahre, wogegen die Arbeitnehmer fünf Prozent bei 1,5 Stunden mehr Arbeit anbieten. Für den Verdi-Betriebratsvorsitzenden Johannes Niederstedt ist das Angebot „eine schlichte Provokation und Ausbeutung.